Keilriemen

Keilriemen ist ein Sammelbegriff für trapezförmige Antriebsriemen, die in der mechanischen Antriebstechnik Drehmomente kraftschlüssig übertragen. Sie sind ummantelt oder flankenoffen. Je nach Einsatzgebiet und Anforderung unterscheiden sich Keilriemen im Profil, in der Länge, im Werkstoff sowie im Aufbau und Material der Zugstränge. Hochwertige Werkstoffe und eine sorgfältige Herstellung der Riemen wie auch die richtige Auswahl des Produkts sorgen für grösstmögliche Betriebssicherheit.

Weitere Informationen zu unseren Keilriemen:

Keilriemen sind entweder ummantelt oder flankenoffen. Im Wesentlichen unterscheiden sie sich im Profil, das heisst in ihrem Verhältnis Höhe-Breite, dann in den verwendeten Werkstoffen sowie im Aufbau und Material der Zugstränge. Normale Standardausführungen sind bedingt ölbeständig und hitzebeständig bis ca. 70 °C Umgebungstemperatur. Es sind natürlich Sonderausführungen (mit Mindest-Abnahmemengen und auf Anfrage) erhältlich:

elektrisch leitfähige Keilriemen mit Abnahmezeugnis
extra hitzebeständige Keilriemen, Umgebungstemperatur 70 °C - 100 °C
extra ölbeständige Keilriemen
extra kältebeständige Keilriemen
laufruhige selektierte Keilriemen

In mehrrilligen Scheiben empfehlen wir den Einsatz von satzkonstanten Riemen, die nach kurzer Laufzeit nachgespannt werden. Die Kontrolle der Vorspannung mit einem Frequenzmessgerät, einem Tensiometer oder Krikit ist von Vorteil.

Heutige Antriebssysteme stellen hohe Anforderungen an Keilriemen. Bis Ende des 18. Jahrhunderts wurden einfachste Transmissionselemente wie Seile oder flache Riemen aus Chromleder verwendet. Die industrielle Revolution, die Erfindung der Mastikation und der Vulkanisation von Kautschuk (in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts), die Entwicklung des ersten elektrischen Generators - alle diese Errungenschaften ermöglichten eine qualitative Verbesserung der ursprünglichen Flachriemen und eröffneten so weiter gehende Anwendungsmöglichkeiten in der Antriebstechnik. Fortlaufende Optimierungen führten schliesslich zur Erfindung des ersten Keilriemens, der 1917 von John Gates zum Patent angemeldet wurde.

Die Entwicklung moderner Keilriemen muss den hohen Anforderungen verschiedenster Antriebssysteme Rechnung tragen. Immer höhere Leistungsübertragungen, eine längere Lebensdauer trotz manchmal widrigster Umgebungsbedingungen auf immer enger werdendem Raum, grössere Laufruhe, ein günstiger Preis - mittlerweile existiert für fast jedes Bedürfnis der entsprechende Antriebsriemen.

Von grundlegender Bedeutung für die Betriebseigenschaften der verschiedensten Riemen sind die Herstellverfahren und die Fertigungstechnologie der Produzenten. Wir vertreten die Firmen ContiTech Antriebssysteme GmbH (www.contitech.de), SWR-Europe-van Dinther GmbH (www.swr-europe.de) und Bando Europe GmbH (www.bando.de). Daneben arbeiten wir mit mehreren europäischen und asiatischen Lieferanten, die uns ebenfalls mit bekannten Markenprodukten beliefern.