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Keilriemen ist ein Sammelbegriff für trapezförmige Antriebsriemen, die in der mechanischen Antriebstechnik Drehmomente kraftschlüssig übertragen. Sie sind ummantelt oder flankenoffen. Je nach Einsatzgebiet und Anforderung unterscheiden sich Keilriemen im Profil, in der Länge, im Werkstoff sowie im Aufbau und Material der Zugstränge. Hochwertige Werkstoffe und eine sorgfältige Herstellung der Riemen wie auch die richtige Auswahl des Produkts sorgen für grösstmögliche Betriebssicherheit.

Unsere schwarzen Rückenspannrollenriemen wurden speziell für den Einsatz mit Rückenspannrollen entwickelt und bieten keinen kontrollierten Schlupf. Unsere grauen Kupplungsriemen dagegen wurden für den kontrollierten Schlupf und den geräuschlosen Kupplungsgriff entwickelt.

Kraftbänder oder Verbundriemen sind mechanische Antriebskomponenten, die auch bei grossen Achsabständen für eine sichere Übertragung hoher Drehmomente und Leistungen sorgen. Sie bestehen aus einzelnen Riemensträngen oder Rippen, die durch eine Deckplatte miteinander verbunden sind. Da der Riemenrücken aufgrund ihrer Konstruktion nicht auf dem Scheibenaussendurchmesser aufliegt, kann das Ablösen der Deckplatte von den Rippen verhindert werden.

Keilriemenscheiben, auch Rillenscheiben genannt, sind Maschinenelemente und ein wichtiger Bestandteil des Keilriemenantriebes. Zusätzlich zu unseren Standard-Profilen mit Vorbohrung oder mit Taper-System erhalten Sie bei uns auch Stufenscheiben aus Aluminium, Variatorscheiben, Verstellscheiben sowie Spannscheiben, Universal- und Riemenspanner ab Lager Schwanden.

Sie erhalten bei uns qualitativ hochwertige Wälz- und Gelenklager namhafter Produzenten (NTN, SNR, SKF, FAG, NKE, TIMKEN, DURBAL und weitere). Auf Wunsch können wir Ihnen auch preiswertere Lager von eher unbekannten Produzenten anbieten.

Moderne Zahnriemen bestehen, vereinfacht ausgedrückt, aus einem Zugstrang, aus Zähnen, einem Rücken und dem Schutzgewebe. Sie unterscheiden sich durch die Zahnform, im Profil, in der Teilung, in den verwendeten Werkstoffen sowie im Aufbau und Material der Zugstränge. Wir bevorraten ein umfassendes Angebot der handelsüblichsten Zahn- oder Synchronriemen aus Polyurethan oder Kautschuk, endlos gefertigt oder als Meterware. Metermaterial aus Polyurethan können wir in unserer eigenen Werkstatt auf die gewünschte Länge verschweissen. Klemmplatten aus Aluminium erhalten Sie bei uns ebenfalls ab Lager.

Zahnriemenscheiben sind Präzisionsteile eines Zahnriemenantriebes. Sie werden mit Fräsern teilungsgenau gefertigt. Dadurch wird ein präziser Zahneingriff erreicht und die Teilungen von Zahnriemen und -scheibe stimmen genau überein. Standardmässig mit Vorbohrung oder mit Taper-Spannbuchsen-System.

Unsere Zahnwellen sind verzahnte Zylinder – eine Art Rohlinge und je nach Profil aus Stahl oder Aluminium - zur Herstellung von Zahnriemenscheiben. Bitte bestellen Sie die eventuell benötigten Bordscheiben separat.

Gleit- und Gelenklager werden eingesetzt, um die Reibung zwischen beweglichen Bauteilen zu reduzieren. 
Gleitlager sind einfacher aufgebaut und bestehen aus zwei Gleitflächen, die sich gegeneinander bewegen, wodurch die Reibung reduziert wird. Die Gleitflächen werden entweder aus selbstschmierenden Materialien hergestellt oder müssen mit Schmiermitteln behandelt werden.
Gelenklager wiederum reduzieren die Reibung über die Gleitfläche des hohlkugeligen Aussenringes und des balligen Innenringes. Durch ihren Aufbau können Gelenklager hohe Lasten gleichmässig aufnehmen sowie Bewegungen in verschiedene Richtungen ermöglichen.

Keilrippenriemen (auch Rippenbänder, Poly®-V-Riemen, Micro®-V-Riemen, Multirib®- oder VSX-Riemen genannt) bevorraten wir in Gummi oder Polyurethan. Sie übertragen Drehmomente kraftschlüssig. Durch die relativ kleine Profilhöhe wird der Biegewiderstand gering, wodurch grosse Übersetzungsverhältnisse realisiert werden können.

Keilrippenscheiben sind mechanische Antriebskomponenten. Sie werden auch Poly-V-Scheiben oder Rippenbandscheiben genannt. Keilrippenantriebe kommen zum Einsatz bei hohen Riemengeschwindigkeiten, in Verwendung mit Rückenspannrollen, bei kleinen Scheibendurchmessern oder grossen Übersetzungen.

Rollenketten und Kettenräder sind formschlüssige Antriebselemente, häufig aus Stahl. Sie übertragen schlupffrei hohe Drehmomente und haben bei korrekter Handhabung und Wartung eine sehr lange Lebensdauer. Sie erhalten bei uns die gängigsten Industrie-Rollenketten, Kettenräder, Universalspanner, Kettenradsätze und –gleiter, automatische Kettenspanner sowie gerade und gekröpfte Verbindungsglieder.
 

Kupplungen sind Maschinenelemente, die Drehmomente und Drehzahlen zwischen zwei Wellen übertragen. Die Verbindung zwischen diesen Wellen kann starr, lösbar oder elastisch sein. Wir verkaufen elastische Kupplungen, dazu passende Zwischenringe, Bolzen, Puffer, Hülsen und Spannbuchsen Taper-System. Auf Wunsch können wir die Kupplungen auch bei uns im Haus mechanisch nachbearbeiten.

Spannbuchsen, Zwischenhülsen, Anschraub- oder Einschweissnaben sind Maschinenelemente, die eine auswechselbare Spannverbindung zwischen Welle und Nabe bilden. Dies ist z.B. in Keilriemen- oder Zahnriemenscheiben, Kupplungen, Kettenrädern usw. der Fall. Unsere Spannbuchsen im Taper-System werden immer mit Keilbahn geliefert.

Unsere Spannsätze des Typs DL sind standardisierte Maschinenelemente, die in der mechanischen Antriebstechnik eine kraftschlüssige und spielfreie Verbindung zwischen Welle und Nabe herstellen. Drehmomente und Axialkräfte werden reibschlüssig übertragen. Sie sind ähnlich gebaut wie die Typen von Ringspann®, KTR, Bonfix® und Bikon®. Alle Massangaben finden Sie in unserem Hauptkatalog.

Motorspannschlitten und Motorspannschienen sind eine ideale Befestigungsbasis für jeden Motor. Sie ermöglichen eine korrekte Vorspannung ihres Riemenantriebs auf einfachste Art. 

Mit Hilfe von Spannrollen, Kettenradsätzen, Kettengleitern und Riemenspannscheiben kann in umlaufenden Antrieben mit fest stehenden Wellen die Vorspannkraft eingestellt werden. Sie übertragen keine Leistung, können aber eine Leistungsverbesserung bewirken.

Flachriemenscheiben sind wesentliche Maschinenelemente von Flachriemengetrieben. Unsere Flachriemenscheiben sind aus Grauguss und werden als Armscheiben, Bodenscheiben oder Vollscheiben gefertigt. Sie weisen jeweils eine Wölbung auf, die sogenannte Ballung, welche das seitliche Ablaufen des Flachriemens verhindert.

Für eine korrekte Montage von Riemen und die Wartung von Riemenantrieben bieten wir Ihnen für Keil- und Zahnriemen entweder das auf Optoelektronik basierende Frequenzmessgerät VSM-1 oder das Vorspannmessgerät Optikrik und für Keilrippenriemen den manuellen Vorspanntester Krikit an. Zur Kontrolle der Ausrichtung von Riemenscheiben erhalten Sie bei uns den Conti® Laser Aligner.

Radial-Wellendichtringe (wie Simmerringe®), O-Ringe, V-Ringe, Wellenreparaturhülsen Speedi Sleeve SKF, Rundgummischnüre oder Gummi-Dichtschnüre in NBR, VK-Verschlusskappen, Gummiplatten als Rollenware und Dichtungs- oder Ölpapier, Klinger-Sil®, Axial-Wellendichtringe, Abstreifer – wir bevorraten ein vielfältiges Sortiment! Bitte beachten Sie, dass wir einige dieser Produkte nur in unserer Filiale in Granges/VS an Lager haben.

Gummi-Metall-Puffer sind wichtige Konstruktionselemente in der Schwingungstechnik. Sie sind häufig verwendete Standardelemente zur Schwingungsdämpfung. Bei uns erhalten sie Rund- und Anschlagpuffer.