Keilrippenriemen / Rippenbänder Info

Keilrippenriemen (auch Rippenbänder, Poly®-V-Riemen, Micro®-V-Riemen, Multirib®- oder VSX-Riemen genannt) bevorraten wir in Gummi oder Polyurethan. Sie übertragen Drehmomente kraftschlüssig. Durch die relativ kleine Profilhöhe wird der Biegewiderstand gering, wodurch grosse Übersetzungsverhältnisse realisiert werden können.

Weitere Informationen zu unseren Keilrippenriemen oder Rippenbändern:

In der Industrie oder im allgemeinen Maschinenbau gelangen normalerweise die Profile J, K und L zur Anwendung. In der Automobilbranche oder im Kfz-Bereich kommt das Profil K zur Anwendung. Die Profile J und TB2 sind auch in Polyurethan erhältlich, wodurch sie in der Lebensmittelindustrie eingesetzt werden können.

Standardmässig bestehen Poly-V-Riemen aus einem abriebbeständigen Deckgewebe, dehnungsarmen Zugsträngen aus Polyester, einer Einbettmischung sowie einem Unterbau aus einer Gummimischung in längsgerippter Form. Diese verschiedenen Komponenten werden zu einer Einheit vulkanisiert. Die relativ kleine Profilhöhe macht den Biegewiderstand gering, wodurch grosse Übersetzungsverhältnisse realisiert werden können. Auch mit Serpentinenantrieben oder in Verwendung mit Rückenspannrollen können auf kleinstem Raum hohe Wirkungsgrade erzielt werden. Dies ist im KFZ-Bereich ein grosser Vorteil und Rippenbänder werden häufig eingesetzt. Keilrippenbänder sind auch anwendbar bei Keil-Flach-Antrieben.

Keilrippenriemen sind längsgerippte Antriebsriemen, die in der mechanischen Antriebstechnik mit den hohen Leistungen von Keilriemen beeindrucken, aber die Flexibilität von Flachriemen besitzen. Sie kommen zum Einsatz bei hohen Riemengeschwindigkeiten, bei grossen Übersetzungen, in Verwendung mit Rückenspannrollen oder bei kleinen Scheibendurchmessern.

Unsere Keilrippenriemen aus Neopren werden nach DIN 7867 / ISO 9982 gefertigt. Sie sind äusserst flexibel, bei hoher Biegefrequenz sehr biegewechselfähig, besitzen bei richtiger Anwendung eine hohe Lebensdauer, sind bedingt ölbeständig, temperaturbeständig von - 30 °C bis + 80 °C, elektrisch leitfähig nach ISO 1813 und sogar tropenbeständig. Die Kraftverteilung erfolgt gleichmässig über die gesamte Riemenbreite.