Éléments d'étanchéité Info

selon DIN 3760

Dans la technologie des transmissions mécaniques, les joints d’étanchéité radiaux, également appelés joints d’arbre ou Simmerrings®, sont utilisés pour étancher les essieux et les arbres. Ils sont constitués d’une enveloppe extérieure cylindrique en tôle d’acier ou en caoutchouc, d’un anneau métallique de renforcement et d’un ressort de traction en forme d’anneau. Ils sont disponibles avec une lèvre de protection (type AS) ou sans lèvre de protection (type A). Il existe d’innombrables dimensions différentes. Nous en avons un nombre considérable en stock à Schwanden/Glarus et Granges/Sierre, principalement en NBR. Veuillez nous consulter! En plus de ces joints d’étanchéité, nous stockons également une gamme de joints racleur (à Granges).

Le joint d’arbre axial, souvent appelé «joint gamma», est monté sur un arbre ou une rainure du boîtier et assure l’étanchéité sur toute surface axiale correspondante. Il se compose d’une enveloppe extérieure métallique et d’une manchette élastomère conique à l’intérieur. Les joints gamma sont disponibles en deux exécutions: 9RB et RB, en notant que dans la version 9RB, la manchette assure une protection accrue à l’aide d’une collerette. Domaine d’application: étanchéité aux projections de graisse, à l’huile, à la poussière et aux autres contaminants. Nous ne disposons de joints gamma dans notre magasin de Granges/Sierre.

Les joints toriques sont les éléments d’étanchéité les plus utilisés. Leur taille est indiquée par le diamètre intérieur et l’épaisseur du cordon. Nous avons principalement en stock des joints toriques en dimensions métriques ou en pouces en NBR (Nitrile Butadiene Rubber, Perbunan), 70° Shore A, car ce sont les plus couramment utilisés. Sur demande, nous pouvons bien entendu vous proposer des joints toriques dans d’autres matériaux tels que le PTFE = téflon, le PU = polyuréthane ; le MVQ = caoutchouc méthyl-vinyl-silicone, l’EPDM = caoutchouc éthylène-prophylène-diène, etc. Lorsque les joints toriques sont pressés contre leurs contre-surfaces d’étanchéité par une force de contact, une ligne fermée apparaît à la circonférence à l’intérieur de la surface d’étanchéité. Ils sont donc activés par la pression, peuvent être plus ou moins durs et sont détachables. Ils seront détruits si la pression maximale admissible est dépassée ou si l’élastomère approprié n’a pas été utilisé comme matériau. Ils ne doivent pas subir de rétrécissement ou de gonflement et doivent rester élastiques. Les joints toriques peuvent être installés radialement, axialement ou dans des rainures, et même dans les coins.

Qu’il s’agisse de caoutchouc d’étanchéité noir résistant à l’huile en NBR 70° Shore, épaisseur 1 mm | 1,5 mm | 2 mm | 3 mm | 4 mm | 5 mm | 6 mm | 8 mm | 10 mm ou de caoutchouc d’étanchéité blanc de qualité alimentaire en NR/SBR 65° Shore (R642), épaisseurs 3 mm | 6 mm | 8 mm  - nous avons les produits en rouleaux en stock à Granges. 

Nous stockons du papier de cachetage en feuilles de 350 mm x 500 mm dans des épaisseurs de 0,25 mm | 0,50 mm | 0,80 mm | 1,00 mm | 1,5 mm pour la découpe de vos propres joints ou de joints difficiles à trouver. 

Nous proposons également les joints Klinger-Sil® C 4300, en plaques de 500 mm x 750 mm, épaisseur 0,5 mm | 1 mm | 1,5 mm | 2 mm | 3 mm. 

Matériau noir NBR 70 ° Shore A, au mètre, pour une utilisation dans une plage de température allant de - 40 °C à + 110 °C. Les diamètres suivants sont disponibles chez nous: 1 mm | 1,78 mm | 2 mm | 2,5 mm | 2,62 mm | 3 mm | 3,2 mm | 3,5 mm | 4 mm | 4,5 mm | 5 mm | 5,5 mm | 6 mm | 6,5 mm | 7 mm | 8 mm | 9 mm | 10 mm | 12 mm | 14 mm | 15 mm | 16 mm.

Les bouchons de fermeture sont utilisés pour fermer les ouvertures ou les carottages. Ce joint simple se compose d’une partie métallique et d’une enveloppe en élastomère à l’extérieur. Disponible en différentes tailles dans notre magasin de Granges/Sierre, il protège les moteurs, les boîtes de vitesse, les carottages, etc. de la contamination par l’air.

Les joints V-Ring sont des joints à lèvres axiaux en élastomère vulcanisé. Le joint V-ring est monté directement sur l’arbre et assure l’étanchéité axiale sur une surface de contact, par exemple sur un roulement à rouleaux, un épaulement d’arbre ou une rondelle de butée. Le V-ring est généralement utilisé en combinaison avec d’autres joints (par exemple, des joints d’arbre radiaux). Les joints V-Ring sont disponibles dans différents types de profils: VA = exécution standard ; VS = exécution standard avec dos incliné pour un meilleur ajustement sur l’arbre ainsi qu’un corps renforcé ; VL = convient aux encombrements limités.

Manchons de réparation d’arbres pour des diamètres d’alésage de 12 mm à 203,2 mm (plage de diamètres d’arbres de d1 min 11,913 mm à 203,073 mm). Les problèmes liés à l’usure des surfaces de glissement des joints sur les arbres peuvent être résolus facilement et sans complication avec Speedi Sleeve. Les manchons à paroi très fine (épaisseur 0,28 mm) en acier inoxydable sont poussés sur la surface de glissement usée. Cela permet de retrouver une surface de contact parfaite pour un nouveau joint d’arbre radial. Les manchons Speedi Sleeve ne sont disponibles que dans notre agence du Valais à Granges près de Sierre.